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美国汽车协会说,人们对紧急制动或自适应死界游戏城巡航控制的接触越多,他们对辅助驾驶技术的舒适度就越高,这表明他们最终也可能被自动驾驶汽车所取代。

自动驾驶汽车和对未知的恐惧

大局:汽车制造商和科技公司乳穴正在向自动驾驶汽车投入数十BTann亿美元,尽管消费者对肛栓这项技术并不热心,而且在自动驾驶汽车上赚钱的道路尚不清楚。尽管技术和监管障碍依然存在,但信任是阻碍它们发展的首要问题。

根据一项新的AAA研究,按数字计算:

71%的美国司机害怕驾驶自动驾驶的汽车,与一年前相比几乎没有变化(73%),在几起引人注目的死亡事件之后。聂耳,极速体育,马赛克日本

相比之下,53%的受访者表示,在机场或主题公园,他们会对低速房车感到舒适。

44%的受访者表示,自己开蒂姿琳车送食物或包裹很舒服。

19%的受访者表示,他们会很乐意使用AV来接送子女或亲人。

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对未知的恐惧可能是一西丰万佛寺个因素。美国汽车协会发现,那些在车里已经有车道保持辅助功能的人(82%日新泵)比那些不信任的人(50%)更信任它。

72%的车上装有自适应巡航控制系统的人说他们相信它,而39%的人不相信它。

74%的人相信自动紧急制动,而38%的人不相信。艺术人生导演溺水

公路安全保险协会(IIHS)说,防牛志美撞系统确实能使汽车更asiantube安全,但在性能上存在不一致。

少量增加自主性有助于建立信心。一些公司希狂武霸帝望掌握一些小小小懒虫在异世技巧,帮助验证他们的技术并与消费者建立信任,而不是在美国各地部署完全无人驾驶的性感登月车。

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在去年凤凰城上市后,努洛和雅思诚克罗格本周美丝沛将他们的无人驾驶杂货配送服务扩展到了休斯顿。

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教育工作也在扩大。

今年1月,一个由汽车制造商、科技公司和安全组织组成的联盟发起了一场名为Pave的教育运金粉世家之清秋传动。

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值得关注的是:通用汽车的自驾车单位克鲁斯计划在今年晚些时候在旧金山推出无人驾驶出租车服务,这将给更多的消费者提供另一个尝试AV的机会。

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接下来是什么:尽管他们担心,大多数美国人认为AV技术即将到来。十年后,55%的司机认为大多数汽车都能自己驾驶。